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地理位置：
利津县属东营市。位于山东省东北部，渤海西南岸，黄河进口段左侧。地跨东经118°07′~118°54′，北纬37°22′~38°12′。东依黄河，东北濒临渤海，东南与垦利县、东营区、博兴县隔河相望，西北与滨州市、沾化县、河口区接壤。
历史沿革：
利津县历史悠久。早在周秦时代县境西南部是古陆地，属齐国。汉代属千乘郡漯 沃县、蓼城县地。东汉以后，黄河来利津域地入海，随着黄河三角洲的形成和发展， 利津域地不断向渤海湾延伸扩大，隋代建永利镇（在今利津城河东岸），属浦台县。 唐宋属渤海县永利镇。金代明昌三年十二月（公元1193年1月）升永利镇为利津镇， 属山东东路滨州刺史郡。元明时代属山东济南府滨州。清代、民国时期属山东武定府 （今惠民县城）。新中国建立后属惠民专署。1958年11月，沾化、利津并县称沾化县， 属淄博专署。1961年10月恢复利津县建制，仍属惠民专署。1983年10月15日划为东营市辖县。
面 积：
南北长102.5公里，东西宽8.5－25公里，总面积1665.6平方公里。
气 候：
利津地处温带季风气候区，属暧温带半湿润季风气候，虽临渤海，但大陆性强。全年气候温和，光照充足，四季分明。冬春干旱，夏季多雨，晚秋偏旱的特征明显。
自然资源：
利津地处胜利油田腹地，地下油气资源富积，境内已打油气井3300多口，是胜利油田的主要产区之一。土地资源广阔，可利用土地180多万亩，耕地面积80多万亩，还有近百万亩土地有待于开发利用。全县有天然草场和人工草场40多万亩，为发展畜牧业提供了优越条件。全县海岸线长达59公里，潮间带38万亩，滩涂宽阔，由于地处黄河入海口，海水中有机质多，鱼、虾、蟹、贝类资源丰富，素有“百鱼之乡”、“黄金海岸”和“东方对虾故乡”之美称。境内的国家级自然保护区生活着丹顶鹤、白天鹅等珍禽，生长着数百种野生植物，以其新、野、奇的旅游特色，吸引了众多国内外游客。
行政区划：
全县辖5镇4乡，即利津镇、陈庄镇、盐窝镇、北宋镇、汀罗镇、明集乡、北岭乡、虎滩乡、刁口乡。共有509个行政村，另有海铺一处 （刁口海铺）、国营农场1个（渤海农场）和济南军区黄河三角洲生产基地的部分连队。
利津县地处中国第二大油田——胜利油田腹地，地下石油、天然气资源储藏量大，现已开采油气井3300多口。土地资源丰富，可利用土地180万亩，已耕种面积70多万亩，待开发利用土地100多万亩。海洋资源开发潜力大，全县拥有海岸线50公里，滩涂面积30万亩，浅海卤水资源丰富，具有发展盐业和盐化工业的独特优势。适宜发展水产养殖的潮间带38万亩。目前，贝类总储量已超过200万吨。出产的梭子蟹、对虾、文蛤等享誉四方，有“百鱼之乡”和“东方对虾故乡”的美称。境内生物资源多样，拥有黄河三角洲国家级自然保护区面积3.7万公顷，是天鹅、丹顶鹤等鸟类越冬迁徙、停留的重要基地。拥有天然草场和人工草场40多万亩，并有大量作物秸秆可用，年载畜量达25万个牛单位。
区位优势
利津县居山东半岛和辽东半岛环抱的地理中心，北靠京津塘经济区，南连山东半岛经济开放区，是直通中原和海路连接东北两大经济区的重要纽带。利津距北京、青岛分别为360公里和300公里。利津县城东距东营市区（西城）19公里，西距滨洲市区25公里，经利津黄河公路大桥贯通两城。连接河北、京津及胶东半岛的205、220国道，分别经利津黄河公路大桥向东延伸至东青高速、济青高速。国家准备建设的黄（骅）东（东营）大（大家窪）铁路经利津与京沪铁路直接贯通。距利津不足50公里的东营飞机场已首批开通至北京、上海、深圳、哈尔滨和新疆库尔勒5条航线。国家一类开放口岸东营港拥有独立的海关、边检等机构，货物进出口快捷便利。
基础设施建设
利津县基础设施建设发展迅速，自1997年以来累计投资20多亿元，进行了大规模的城市建设和改造，大大提升了经济社会发展的承载能力。县城建设日新月异，欧式商业街等标志性建筑独具特色，利津凤凰广场堪称一流，一个个商品住宅小区新颖别致，正在向现代化城市的目标迈进。
交 通
全县公路通车里程1031公里，公路密度60公里/百平方公里。9个乡镇和509个行政村全部通上了柏油路，实现了村村通客车。境内有利津黄河公路大桥、胜利黄河公路大桥、正在建设中的东营黄河大桥及三座黄河浮桥，五条干线公路四通八达。
通 讯
全县程控交换机容量达7万多门，拥有移动通讯基站29座，移动通讯信道830个，移动电话信号覆盖到了每个角落。
电 力
全县电网由滨洲市和东营市双方供电，县境内建有总装机容量1.2万千瓦的热电厂一座。现已建成输变电站9座。输电网络覆盖全县所有区域，年供电量1.93亿千瓦时。
水 利
境内淡水资源充足，黄河流经县城72.2公里，已建成大型水库6座，引黄闸4座，中型扬水站26座，设计引提水能力150平方米/秒，一次性蓄水能力达1.3亿立方米。
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